曼谷-泰國的首都,
雖然是香港人的熱門旅遊點,
但中文的旅遊書一向甚少講及曼谷的巴士,
曼谷的巴士主要由公營的BMTA(Bangkok Mass Transit Authority)提供服務,
擁有超過三千輛單層巴士,
車種來自南韓大宇,日本五十鈴, 日野, 三菱及平治等,
不同顏色的車種,
代表了不同年代引入的巴士,是否有冷氣等,
而且收費也不一樣.
後置引擎的三菱RP118,車頭的兩隻梯形窗非常日本車感覺 |
Isuzu裝上的泰國車身感覺較似箱子摺出來的 |
與九巴的普通巴士色彩有幾分相像,
車費也最便宜減價後由單程7B減為6.5B(約港幣$1.7).
在這部Isuzu車門上方,原價7B的價錢改為減價後的6.5B |
前置引擎的Isuzu MT111QB,車身感覺十分修長 |
因此保留了這麼多古樸的前置引擎巴士,
像車齡已過二十年的紅黃色三大日系熱狗車種
Hino AK176, Isuzu MT111QB,Mitsubishi RP118,
都可以在曼谷市中心的大街小巷輕易找到!
Hino AK176車頭有兩個進氣口,提供自然的生風 |
但這些巴士確是相當適合常有水患的曼谷使用,
在新聞圖片中可以看到它們在已變成小河的街上穿水而過.
Hino AK176長長的後誇離地距也很高 |
同是前置引擎的Hino AK176,車身中間有兩扇車門 |
更讓車頭有個與司機一樣視野的導航位,
走入一部Hino AK176或IsuzuMT111QB的車廂,
高高的階梯需要小心爬上,
車身地台高度比美當年的勝利二型,
加上泰國司機的習慣開車起步後才慢慢關門,
上車後真的要握住扶手喔,
可是這些老巴士車內卻是沒有直立的扶手,
倒是車頂有三停平行的長條型扶手讓站立的乘客使用.
Isuzu的內籠,車長旁邊突起的便是引擎的位置,上方成了置物的理想空間 |
因此上車專心揾位坐便可以了,
無需擔心零錢的問題,售票員會賣車票找錢,,
為協助低收入人士,部分路線提供部份免費巴士班次, 車門上的藍色貼紙上標明這班是免費巴士 |
在車頭擋風玻璃上也有免費巴士的字樣,所有免費巴士都是熱狗巴士 |
車頭吹著司機的電風扇,
加上軟軟的沙發座位,
高高的車身也讓乘客能呼吸一口較清新的空氣,
不致直接對著TUK TUK電單車的廢氣喉管,
曼谷熱狗巴士的車窗類似香港電車,
是正方型的上下推拉式車窗,
確保了每個靠窗乘客都能推開車窗呼吸,
而沒有扶手的車窗更能享受伸出車外吹吹風的快感!
BMTA的巴士都有車隊編號X-YYYYY,
其中X代表管裡地區,
YYYYY則是車隊編號.
正途經大皇官外的82路線的Hino AK176, 車頭Bumper上的是屬區及車對編號,此車編號是40419. |
紅色熱狗之外,
九十年代,BMTA引入了好幾百部冷氣巴士,
採用藍色與忌廉色配搭,
包括Hino, Isuzu, 平治等,
依舊使用中門設計.BMTA的標準冷氣巴色彩,有點似當年中巴的豪華巴士色彩,這部是1995年的Isuzu CQA650A/T |
1991年引入的Benz OF1617冷氣巴士正陸續退役 |
新車都用歐盟二型引擎,地台較低,
採用全橘色,
用雙門設計,分別在車頭及車中間,
雖然廠牌分別有平治,大宇,日野,五十鈴,
但裝上的車身感覺卻十分相似,
而且車費分段計價,車費可以比紅黃色的熱狗貴七,八成,
比起紅色的熱狗巴士,少了一點點特色.
2002年的大宇BH115,粉紅色的的士及Tuktuk車,構成了這個典型的曼谷交通畫面. |
73線以Daewoo BH115巴士服務 |
另一部大宇巴士, 行走73A線,73後面是泰文的第一個字母,與73路線不同. |
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擁有四頁式車門的Isuzu LV223S,204的起點站在唐人街靠河邊的碼頭 |
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另一部平治巴士 |
曼谷還有很多私營巴士公司,
擁有林林種種的車型,
包括配泰國車身的Hino, Benz, 南韓的二手現代,
新加坡SBS退役的O405等等....
私營公司的HINO巴士 |
私營公司車隊編號以路線區分,BUMPER上的115-36便是這車的編號 |
車頭寫著NGV代表這是天然氣巴士 |
平治巴士 |
另一台平治巴士 |
五十鈴巴士 總站就在火車站的月台外 |
粉紅色的巴士,看來原先也是藍色的巴士 |
部份大巴路線還有走線類似的中巴線出現 |
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