[台灣篇]鐵路行-台灣高鐵

這次台灣之行由於是飛桃園機場,

所以也有機會搭了兩趟台灣高鐵往來台中及桃園,
也是我第一次有機會試試台灣高鐵的服務.

高鐵站離桃園機場約十五分鐘車程,
有統聯的705公車連接往來.

以為高鐵乘客不多,

來到高鐵站可完全是嚇一跳,

可能因為是母親節前的週五,

無論售票櫃檯及售票機都大排長龍,

幸好找到檢票口另一端的售票機竟無人排隊,

立即買票衝下月台,剛好趕上班車.

上:台灣高鐵700T 下:武廣高鐵CRH2

上次搭高鐵是大陸的武廣高鐵,

難免心中將兩者的軟硬件比較,
台灣高鐵700T型車是日本製造,

大陸的CRH2車型,也是源自日本技術.
單以硬體或照片看可能感覺相類似,
不過以整個搭乘體驗來說,
台灣高鐵明顯舒適得多.

台灣高鐵畢竟是商營公司手法靈活,
高鐵車票可以網上28日前預訂也可以在便利店訂買,
早購票有七折起的早鳥優惠,
即時買票有自由座的九七折車票(不劃位車票),
透過售價區分不同客源.
大陸國鐵車票只能在火車站及代售點購買,
那次搭武漢往廣州的車票更是專程到深圳火車站買的,
而且進站要過安檢,檢查車票,查證件等繁複步驟,非常累人.

在台灣搭高鐵,我在售票機買到當班自由座,

便直接過閘機衝往月台登車,

跟搭地鐵一樣方便,省時省力.

台灣高鐵列車是十二節編成,但班次不很密,

有分台北-台中-高雄的快車與

台北至高雄的各停班次,只有各停班次會停桃園站,

因此趕不上便要呆等半小時的下一班車了!!

上:台灣高鐵700T自由座車廂,下:中國大陸武廣高鐵CRH2二等車廂.
除了座位配色不同,台灣700T的車廂光線較亮, 每位乘客剛好有一扇窗戶,
大陸CRH2由於路程更長,乘客的行李也明顯較多

上:台灣高鐵椅背的指南 下:武廣高鐵貼在車廂的指南 台灣高鐵的設計比較易讀

自由席高鐵果然坐無虛席,

找個舒服位置站著好了,

一大班人站著,

但乘客又都安安靜靜,

畫面有點像搭是靜音版的深圳至廣州的和諧號,

台灣火車與日本一樣有提示乘客手機調為震機,

提供寧靜乘車環境.

當然,高鐵又快又舒適,確是反映在票價上,
台中往桃園(約130km, TWD520, 折合約HKD1/km)

比起喝血的廣(州)深(圳)和諧號更貴.

上:台灣高鐵700T的資訊顯示, 車速也會偶然出現,
在車廂號旁邊有顯示'自由座', 車門左邊有各種指示標誌,及顯眼的廣告;
下:武廣高鐵CRH2正以323km/h飛馳, 車門兩邊分別是共產黨的八榮八恥宣傳(左)及鐵路局時間表(右)

車門之間要按鈕開門

到了新竹站,乘客下了不少,

也找到了座位,

原來高鐵在中短途旅程也頗受乘客歡迎.

綠色的絲絨座位提供了充足的承托,

但座位間的椅距似沒有CRH2的寬敞.

高鐵小姐販售便當與小食, 高鐵公司年青所請的職員也相當年青

台灣高鐵沒有餐車的設計,但有自動販賣機,

也有服務員推小車買食品,

剛好回程遇上有高鐵便當,買了一個川燒雞排便當解餓,

TWD120的價位並不便宜,
沒有台鐵便當'抵食兼大件',

但六角形的木便當感覺精緻,

而且配菜也算豐富,

吃下去頗為清淡健康,

也想不到這便當一泛眼已成了絕唱,

高鐵現已改為販售麵包,

我倒覺得坐火車就是吃便當有風味,

吃麵包也倒不如到站買別的吃好了.

美味但不很飽的高鐵便當

高鐵上的廁所

高鐵台中站外觀

看過高鐵台中站與桃園站,

高鐵車站感覺空間感比台鐵車站寬廣得多,

但也沒有像中國大陸高鐵站大得會迷路,

一般有兩個月台(一北上一南下).

高鐵台中站, 兩個島式月台, 分別停靠北上及南下列車,同一'島'上的兩側月台會以英文字母區分

月台不是很寬, 所以排隊線便成了與列車平行的設計

高鐵台中站售票大堂層

高鐵站大堂採用深色系設計,

無論地板及牆壁都是灰黑色為主,

帶來沉穩的感覺,

難怪採光感覺稍暗,

不過在台灣的天氣卻帶來清爽的感覺,

而且也易於保養,不易有易見的污垢,

與像香港和中國大陸,

新建築都喜歡白得刺眼反光的白色石材是一對比.

上:台灣高鐵台中站的檢票口 下:武廣高鐵武漢站的檢票口, 白得滑溜的地板似是近年大陸建築的標準

高鐵台中站挑高的大廳商店可不少,

回程時候發現很多手信像太陽餅在高鐵站都有售,

(真不該早幾天在台中買,然後捧著到清境又帶下來!)

而且價錢和市區差不多,

車站內有七十一,快餐店也有MOS Burger等.

高鐵台中站內的商店, 食店都是走精緻路線

而在高鐵桃園站更有長榮及華航的Check-in 櫃檯,

可以Check-in行李辦好登機證再慢慢搭巴士往機場.

(搭又貴服務又*的CX可沒這福利了!)

高鐵桃園站的長榮check in counter

與高鐵台中站直角交匯的台鐵新烏日站

和日本不同,台鐵與高鐵站名命名似是各自為政,

(台灣可沒有新台中站!)

高鐵台中站連接著台鐵的新烏日站,

但另外還有一個台鐵烏日站,真是複雜.

(難怪有些求其封面閃閃的旅遊書可以只教人搭高鐵接駁車或仁友客運往火車站,竟然沒有又快又抵搭的台鐵!!).
其實高鐵台中站直接連著台鐵新烏日站,
轉個車十分鐘便到台中市區了.

接下篇[台灣篇]鐵路行-台鐵

台鐵新烏日站通往高鐵臺中站的通道