2009年7月10日 星期五

九龍南線將通車 西北九龍全接通


▲新版的港鐵路線圖可見紫色的西鐵線,由紅磡直達屯門.


隨著九龍南線即將通車,
一直被稱為到喉不到肺的西鐵,
終於將延長至紅磡(途經尖東站及新設的柯士甸站),
從此由新界西北的屯門直達尖東站只需36分鐘,
半小時便由尖東去到元朗,天水圍,
進一步拉近新界西北與市區的距離.

不過東鐵線亦會於同日縮短一個站,
恢復以紅磡至羅湖/落馬州,
從此新界東西的鐵路網絡正式連接了,
而紅磡站鐵路+巴士轉乘站的地位將更形重要.
九龍南線通車同時,
新設的柯士甸站亦會投入服務,
柯士甸站位於柯士甸道接近柯士甸道西,
接近昔日佐敦道碼頭的位置,
即九龍站與文字樓,港景峰的中間,
附近還是比較荒蕪.

柯士甸站命名曾引起爭議,
港鐵不採用附近固有的地名如渡船角官涌命名車站,
而用柯士甸這東西橫誇尖沙嘴長達1.2公里的街道,
命名車站,容易帶來混淆,
另一方面,
服務東西鐵接駁服務多年的,
K16巴士(西鐵線南-東鐵線尖東站)
亦將會完成其使命,
於九龍南線通車後一個月取消,
現時東鐵/西鐵乘客可以免費接駁往返K16沿線,
如奧海城,文字樓等將不能再享有免費轉乘
需要改乘九巴12線.





1 則留言:

  1. 文字樓離柯士甸站不遠﹐
    至於奧海城﹐
    可以乘東涌線至南昌站轉車。

    那一帶以街道命名鐵路站﹐
    而不是地方名早已有先例﹐
    那就是佐敦站。

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